ジテツウ 橋いろいろ

最近、遅刻ギリギリでショートコースを飛ばして行くパターンばかりでしたが、

今日は久々に、時間に余裕を持って家を出られました。

ロングコースの通勤路は、高屋橋を渡り

いくつかの橋を眺めながら堤防沿いにサイクリングロードを行きます。

高屋橋は大きな新しい橋。空が広い。

通勤時間帯は、先を急ぐ車が猛スピードで行き交います。

越前鉄道の鉄橋は、典型的なトラス構造の橋。

橋の直ぐ北詰に駅があるため列車の通過速度がゆっくりで、

南向きは徐々に加速してゆくリズム。モーターが頑張っている音。

北向きは徐々に減速してゆくリズム。駅へと止まり、ドアが開く音。

ガタンゴトン・・・　　音が心地良い、単線の橋です。

ＪＲの鉄橋は、下をくぐるサイクリングロードからの眺めが好きですが

列車通過時はとんでもない騒音です。

重量感たっぷりの列車に対して、最低限のサイズで支える様な細めの桁橋。

落ちてきそうで怖いです。

フェニックス通りの九頭竜橋は、これもトラス橋の一種だと思いますが、

正確な分類は何なんでしょう？曲弦トラス？

古く狭い橋ですが交通量が多く、昼間は排気ガスにまみれています。

私は夜の雰囲気が好き。　今日はいい感じの時間に仕事を上がれました。

すぐ脇に、歩行者用の橋が別に掛けられています。　

この歩道橋の中程から下流側を眺めると、ＪＲの鉄橋が適度な距離に見えます。

空と水面が絶妙な比率で、上手い具合に西向きなので、夕暮れが素晴らしい。

爆音鉄橋も、ここからだと程よく離れているので

列車通過時の騒音も薄れて、風情のある響きに聴こえます。

これからどんどん寒くなって冬が始まると、

九頭竜橋とＪＲ鉄橋の間の水面は

沢山の水鳥、カモ類がうじゃうじゃ漂うようになります。

〆はやっぱり中角の歩道橋。

芦原街道の古い橋が撤去され、

何故か自動車を通行止めにして、歩行者自転車専用に架け替えられました。

隣の天池橋へ向かう渋滞の悪化など、当時はかなり忌々しく思っていましたが、

自転車通勤を続ける内に、いつの間にやら愛する場所になりました。

然程大きくはありませんが、やはり斜張橋は美しいです。

白い光で、眩いほどにライトアップされた姿が見応え充分でしたが、

震災以降その姿は見ておりません。

節電ムードが薄れたら再開されるのか、それとも

無駄遣いとして仕分けられ、消されたままになるのか・・・。

今日は、見事な晴天に上弦の月。

このままどこかへ走り続けたい夜でしたが・・・

空腹に勝てず帰宅しました。