峠×６＋街道＋高原観光

今回はこんなコースです。

超メリハリが効いていて気合が入ります。

楽しみもたっぷりありそう。

少々遠いのと、コーススペックも１日分いっぱいいっぱいな感じなので

YAMAさんと前泊遠征。

ＰＭ１０時過ぎ 『道の駅 飛騨たかね工房』 到着。

YAMAさんの大型テントを設営し、快適お宿をセッティングしてから小宴会。

ほんのり酔って、

おやすみなさい。

浅くて短い眠りを何本も継ぎ足して・・・

ＡＭ５：００ 起床。

朝食、排便、撤収、車体組立・・・

ＡＭ６：００ 出発。

先ずは、Ｒ３６１（木曽街道）を南へ向かい、ゆるゆると登ります。

さすが標高が高い。

涼しい・・・ってか寒いかも。下りは辛そう。

高根町の集落を抜け、

心細いトンネルを２つ３つと過ぎて、

高根第一ダム

ダム湖畔の道に途中でＴ字路が現れ、

我々が目指すのは左！ 野麦峠へ向かいます。

（県）３９号に入り、徐々に勾配がきつくなり、峠道となります。

阿多野郷、野麦の集落を繋ぐように走ります。

廃校前を過ぎ、

飛騨の山間で多く見られる赤いトタン葺き屋根の集落を抜けて

野麦峠の手前に、先ずは 『 寺坂峠 』（１３８０ｍ）をやっつけます。

峠自体にはコレといった物も無く、

「えっ？今のが・・・」って感じで下りになります。

下りは、

「寒ぅ～い！さっ、むっ、いーっ！」

夏だから油断して、ウィンドブレーカーも何も持ってきていません。

ブレーキレバー握る手が凍えます。

まあ、距離がそんなに長くなくて助かった。

道端の土手には高原の雰囲気を演出する花々が沢山咲いていました。

頑張って登りをやっつけていくと

やがて、旧街道との交わりが現れます。

ここからあと少しで 『 野麦峠 』（１６７２．５ｍ） です。

ＡＭ８：３５　峠の向こう側は長野県です。

先程の旧街道も当然ここへ合流しています。

富国強兵が国策の時代に、飛騨から出稼ぎに出された若い工女達を描いた

『 ああ野麦峠 』 映画にもなり、涙した方も多いでしょう。

病気になってしまった妹を連れ帰るため、兄が背負って峠まで・・・

「ああ、飛騨が見える。」　峠の頂上でこと切れてしまうのです。

峠には、資料館や、

山小屋・食堂・土産物屋である 『お助け小屋』 があります。

天気が良ければ峠頂上より乗鞍岳が見えるはずですが、

残念ながらこの日は雲の中でした。

下り始めて、

「さむい！さむい！さむい！さっ、むっ、いーっ！」

しばらく行くと、尾根を回り込む場所のヘアピンが面白い景色。

少し標高が下がると、とっても美しいカラマツの林になりました。

シラカバも混じり、高原山岳ライドの雰囲気が盛り上がります。

「あ～！秋にもう一度来たい！」

「黄金色のカラマツ林を走りたい！」

飛騨と信州を結ぶ重要な道でありながら、険しく厳しかった街道。

歩きの時代、季節・気候が悪ければ当然凍死者も出たようで、

避難施設としてこの様なものがつくられたそうです。

内部には火をくべる炉がありました。

（県）３９号は美しい川沿いに下っていき、

奈川寄合渡で（県）２６号に当たります。

これを左へ行けば野麦街道、梓川沿いに松本へと至ります。

私達は右折。木曽路を目指します。

新しく作り直された最近の自動車道は、

歩きや自転車にはキツイ勾配で、なおかつ直線が多い。

標高や距離の数字以上に思ったより辛い道をやっつけて、

『 境峠 』（１４８６．６ｍ）　ＡＭ１０：０５

木曽側から上がってきたローディーと少しお喋り。

（県）２６号を木祖村まで下ってゆくと、薮原にて中仙道に出ます。

中仙道の木曽路は現在も大動脈。

Ｒ１９が通っていますが、旧道に入ると様々な史跡や保存物が見られます。

一里塚跡に何故かＤ５１。

薮原より木曽福島を目指すのに、当然Ｒ１９がメインルートですから乗りますが

川沿いの狭い土地を縫うように走る国道は路肩が狭く、

おまけにとにかく交通量が多い！トンネルやスノーシェッドも多く、

怖いと言うよりは危ない。

左側通行で南進する我々とは逆の川側にのみ歩道が整備されており、

たまらずそちら側へエスケープ。

しかしそれも危険で、段差や草むら等も多いので、

ついに国道を諦め、ペースダウンも止む無しで、旧道へと折れます。

（県）２５９で本来の中仙道へと入ると、

『 巴淵 』 なる場所が在りました。

この淵は 『 宮ノ越宿 』 の江戸側の外れ、

少し走ると古い雰囲気の道、町並みが出てきます。

にわか雨に降られました。

宿場の中心部には、木曽義仲の資料館がありました。

この辺り、

宿と宿の間もわりと近く、地形に沿った緩い弧で続く道は、

新しい建物も混じるものの、古い家屋の並びと田畑の繰り返しで、

旧街道の雰囲気は途切れること無く続き、

水場もあったり、

道中とにかく、石碑、石仏が多い。

地蔵、道祖神、馬頭観音、等々、道端のいたるところに祀られています。

中仙道、江戸～京都の中間地点。

どっぷりと旧街道の雰囲気に浸かっていたかったですが、

この辺で空腹に勝てなくなってきました。国道へと戻ります。

『道の駅 日義木曽駒高原』

『すんきカツカレー（大盛）』

『すんき』はお漬物。酢茎が語源でしょうか。

野菜の代わりにお漬物が入ったカレーです。

美味しかった。＾＾

カツ丼を食べたYAMAさんも、ここの食堂は美味しいと太鼓判です。

食事を終えて外へ出ると、天気が良くなっていました。

元気が復活したところで、再び旧道へ戻り、

木曽福島まで走って、関所跡を見学しました。

木曽福島からはＲ１９（中仙道）を離れ、Ｒ３６１（木曽街道）へと折れます。

我々は当然旧道へ。旧道へは二本木温泉の看板が目印です。

キツ目の勾配が続きます。幅員も狭く、酷道です。

ＰＭ２：１０　本日４ツ目の峠、『 地蔵峠 』 （１３３５ｍ） 到着です。

峠を少し下ると展望台があります。

楽しみにしていた御岳山の眺めは・・・スカートが少しだけ。ちらリズムです。

さて、峠を下りきるとそこは 『 開田高原 』

田舎でありながら、リゾート的な爽やかな空気に包まれます。

コスモスが満開。ススキの穂もいっぱい出ていました。

そば畑も美しいです。

木曽馬の牧場へ行きました。

高原の牧場は家族連れや恋人同士、若者グループがいっぱいでした。

アイスを食べに行きましょう♪　と、目星をつけておいたお店へ行きましたが

大混雑！行列！

あっさりパスしました。

Ｒ３６１に戻って、次なる峠を目指します。

そろそろ疲れが出てきて、『闘い』の雰囲気が漂ってきますが・・・

峠手前に先ずは展望台があります。

「おっ！＾＾ 御岳少しずつ見え始めてる♪」

ここでYAMAさんに大福を頂き、もうちょっと頑張って走ると

『 九蔵峠 』（１２２０ｍ） ＰＭ３：２０

御嶽山がいい感じで見えてきます。

峠を下ると、本当にのどかな田舎の山村。　

美しい畑や集落の中を走り抜け、越前の地とは全く違った雰囲気が楽しい。

御岳を借景に、見事な蕎麦畑。

この辺の道は、走っていて心がルンルンでした。

さて、

やがて山道との闘いになって、

ここは少しトレーニングモードで追い込んで・・・

最後の峠、

『 長峰峠 』（１３５０ｍ）　ＰＭ３：５０

ここを越えて、岐阜県へと戻ります。

峠頂上には古い食堂か民宿のようなものがありましたが、

玄関前にも草が生え、随分以前に閉じてしまっている感じ。

完全な廃屋ではなくて電気は通っているようですが、

人の気配は在りませんでした。

やや荒れた敷地内には、以前植えられたものが増えたのでしょう、

お花が満開でした。

写真を撮ったり、お喋りしながら、最後の峠に名残を惜しんで・・・

あとは下るのみです。

もう、天気が良くて寒くない。

お喋りしながらのんびり行きます。

このトンネルを越えると

朝に曲がったアノ交差点の橋。

「よし！一周完了したぞーっ！」

達成感に浸りながら

道の駅まで緩やかな下りを高速巡航。

あ～あ。

終わっちゃった。　ＰＭ４：５０

楽でないコースだったけど、

終わってしまうと、やはりちょっと寂しい。

高山の街まで戻って温泉に入りました。

YAMAさん、今回もありがとうございました。

素晴らしいライド。旅でした。